Expériences de Navigations

La Corse, une destination qui nous trottait dans la tête depuis un moment et puis un jour l'occasion se présente, des amis sont sur place, c'est le moment d'organiser le voyage et de les rejoindre. Après une bonne après-midi de préparation du vol, de vérification des équipements réglementaires et du programme sur place, nous sommes prêts, il ne reste plus qu'à attendre le départ.

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Le jour J (06/08), 07h00 tempête de ciel bleu sur toute la France, Arnaud est aux commandes, la machine tourne formidablement bien, nous ne pouvions pas rêver mieux. Nous décollons vers l'ouest, à 100m d'altitude, nous virons à gauche pour une ligne droite qui nous emmènera directement à St Tropez et nous profitons du temps de la montée pour régler tous nos instruments de navigation. Arrivé à 3000m, nous stabilisons l'altitude et en profitons pour manger notre petit déjeuné avec une vue imprenable à 360° sur les paysages qui nous entourent. Nous nous rendons vite compte que nous sommes à peu près les seuls à voler à ce moment car là car la radio est muette, il n'y personne pour troubler le silence, même les contrôleurs ne sont pas encore levés. Au bout de 2 heures 30, nous voilà déjà au-dessus de St Tropez, la partie la plus intéressante du vol va enfin débuter, nous débutons le virage à gauche sur la route aérienne qui nous emmènera droit sur la Corse. Nous profitons de l'heure de traversée pour regarder les bateaux défiler sous nos ailes et préparer l'arrivée. Après 3 heures 15, nous voilà de nouveau au-dessus de la terre, 15 minutes plus tard, l'avion a fini son travail pour la journée, nous voilà à Bastia.

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Le 08/08, en milieu de matinée non sortons l'avion de son sommeil et partons en direction d'Ajaccio où un restaurant nous attend. La navigation est très simple, décollage en direction du nord et suivi de la côte à 300m d'altitude. Le vol est à la hauteur de nos attente au bout d'un peu plus d'une heure nous voilà arrivé à destination. Après un bon repas et un tour rapide dans la ville, nous voilà de retour dans l'avion, la navigation n'est pas plus compliquée qu'à l'aller, suivi de la côte mais cette fois-ci par le sud et toujours à 300m.

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Le 09/08 dans la matinée, nous quittons l'île de beauté en direction de Grenoble, Nicolas sera le pilote sur les deux vols qui nous ramèneront à Aubigny. La journée est très chaude et la température déjà élevée n'aide pas vraiment l'avion à monter jusqu'à notre altitude de croisière d'environ 3000m. Le vol se passe absolument sans encombre, les changements de fréquence radio s'enchaînent, le paysage défile petit à petit et nous prenons le temps d'apprécier le confort que nous procure le robin, c'est presque trop facile. Après 2 heures de vol, il est temps pour nous de commencer la descente vers l'aéroport de Grenoble Isère. Nous pénétrons leur zone et le faible trafic nous permet de nous poser directement, les procédures s'enchainent sans temps mort et 2h30 après être parti de Bastia, nous voilà arrivé à Grenoble, juste à temps pour aller manger.

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Le 11/08, il est temps pour nous de ramener l'avion à Aubigny, le départ initialement prévu à 14h aura finalement lieu à 8h car la journée s'annonce encore très chaude et nous voulons profiter de la fraicheur matinale. La navigation du jour se fera à une hauteur oscillant entre 250 et 400m, seul le passage des reliefs du massif central nous fera déroger à cette règle pour plus de confort. Peu après notre départ, alors que nous sommes obligé de rester sous les zones de Lyon, nous nous voyons contraint d'infléchir légèrement notre trajectoire afin d'éviter un para moteur apparu juste devant nous à la même altitude, ce sera notre seule surprise du vol. 1 heure 30 après le départ, nous avons déjà Aubigny en vue et dans la foulée, nous nous posons sur notre magnifique piste d'Aubigny, pas peu content des vols effectués durant les 5 derniers jours.

Article Nicolas